目前,国际保赔集团12家保赔协会均已召开董事会发布2025-2026保险年度保赔协会续保政策,协会进行了相关整理,如下:
协会对上述信息作出简要总结和解读
1. 普调趋势明显:除船东互保协会外,其余11家协会选择普调保费或者设定增长目标,调整幅度在 4% - 7.5% 之间,反映了行业成本压力的普遍增长;
2. 免赔额普遍上调:多家协会提高了低金额免赔额(如瑞典、北标、美国等),调整幅度通常为10%,最低增加1,000-2,500美元不等,进一步增加船东的潜在索赔负担;
3. 返还政策缓解成本:部分协会(如汽船、嘉德、布列塔尼亚、SKULD)通过提供返还政策来降低会员的实际成本,是吸引船东投保的差异化手段;
4. 退会费逐年递增:多家协会退费呈现递增趋势、设置了较高的退会费,尤其是美国、西英等协会,到2025年退会费高达15%-20%,限制了会员流动性。
保赔协会的调整对船东的影响
1. 保费成本增加:普调上涨和免赔额调整将直接增加会员成本,对风险高或船队规模大的船东影响尤为明显;
2. 退出成本增加:退会费的逐年上升限制了会员流动性,可能迫使船东在续保时继续留在现有协会。
简而言之,保赔集团还是以费率上涨为主,船东为了节约成本,可能会给船壳险续保带来费率压力。船东应结合自身的风险状况、赔付记录和未来运营计划,选择性价比最高的协会。同时,船东需要特别注意免赔额和退会费的变化,这些因素可能导致额外的长期成本,要在投保初期纳入考虑范围。